什么样的产品能让乔布斯、贝索斯、薄瓜瓜同时充满兴趣?她是Segway。
近日，薄熙来在山东济南庭审。济南中院发布的对话记录中显示曾有人向薄瓜瓜行贿一部8万元的平衡车。有大家都好奇薄瓜瓜的平衡车是什么?尽管这部平衡车仅值8万元人民币，但是瓜瓜的品味是毋庸置疑的，这便是曾被乔布斯誉为下一代交通工具的Segway。
Segway在中国译名为赛格威或者思维车。它的形象给人一种十分难以操纵的感觉，因为同样是二轮车，摩托或者单车学习成本都不低，他们需要长期的训练之后，通过人的小脑适应以调节平衡。这也是Segway的伟大创新之处，它负担了一部分小脑的工作，它内置了至少五个微型陀螺仪，可以感知人体重心的变动，当他识别出人向前倾斜的时候，自动加速，当人向后倾斜的时候，自动减速甚至停止。而左拐或右拐则通过身体水平方向的倾斜来调整。众多微调还可以防止驾驶者失去平衡。
他的设计者Dean Kamen在吸引融资的时候碰到了硅谷最知名的投资人之一JohnDoerr。JohnDoerr对此设计十分惊喜——但在那个人们觉得产品设计还不是那么重要的年代，或许JohnDoerr也未能拿得住主意。于是邀请了两位毫无争议的创新者贝索斯与乔布斯来评价这款产品。
乔布斯第一次见到这种产品的时候就被深深吸引。其中一个原因是——Segway拥有更佳的交互方式。这种通过人体动作而带动机械的做法，让人与机器能有更多的情感交互。并且，Segway并不遵从一般的交通工具演进路径。他的进步关键点在于陀螺仪与精密的计算系统，严格来说，他更像一台电脑的进化。
乔布斯跟Dean Kamen 说，这部车未来将会改变人们的出行方式，如果你要把这部车卖到世界每一个角落，你应该做的不是自己生产制造它，而是形成一批专利，再对外部收取专利费，让其他厂商去帮你将这个点子发扬光大。这部车的设计者Doug Field日后加盟了苹果公司。
这一切都发生在2000年，那人们自然会提出一个质疑，这部车既然那么好，为何时至今日都未能普及?最大的原因是，各国政府对此的态度不一，Dean Kamen最早希望将这部车放在人行道上面行驶，但显然许多行人并不能接受人行道上有一个这样的东西。美国大多数州将其判定在慢速车道。但更多的国家和地区还不允许Segway上道，因为这种车看起来缺乏必要的保护装置。——其中一项佐证是，英国人Jimi Heselden曾经在2009年买下Segway公司，但在2010年他开着这部车度假的时候坠河身亡。
交通部门的阻力造成了Segway销量不佳，由于无法通过庞大的分销来降低成本，现在售价还很高，也不难解释为何薄瓜瓜要以8万元人民币来买它。不过，这种通过高科技的简便助力工具还是很有市场的。
