北京icon地铁线路越来越多，但客流量每条线路之间却冰火两重天，数数北京客流量最少的三条线路:第一，亦庄T1线，该线独立运行，票价贵，速度慢，原本想服务于马驹桥和亦庄工业园区，可马驹桥去往线路方向的人太少。连通工业园区的公司数量少，附近公司离线路较远，搭乘不方便；去往城里的，搭乘不方便，还绕，所以乘客寥寥无几。像西郊线，人家好歹节假日人满为患，而T1线上班高峰时都还有空位，节假日更没人了。 第二，17号线，这也是开往亦庄方向的，完美避开人员密集的工业区，插着亦庄的边缘走，附近公司都得骑车半小时到地铁站，上班高峰期也有空位。估计全部贯通后也不会好到哪里去，毕竟贯通之前，已经跟10号线连通了。 第三，16号线，北段远离上地公司密集区，中段跟4号线icon、9号线重，南段卢沟桥icon去往线路方向的少，所以客流量也少的可怜。有人建议16号线南延到房山icon地区也不无道理。缓解房山线上班高峰期挤不上去的痛苦。